2019年2月18日，，九市两区热切关注的《粤港澳大湾区发展规划纲领》正式印发，，为这一国际一流湾区及世界级城市群的发展走向定调，，这一规划是国度重要战术布局。有信达集团扎根于丽江22年，，将在将来多年内，，把握大湾区建设所带来的重大机缘，，阐扬自身优势，，力争跃升成为粤港澳大湾区物流大通道建设的中坚力量。

物流大通道建设凸显

规划中16处提到关键词“物流”，，涉及国际交通物流枢纽、
、空海港口群之间内河航道与疏港铁路公路物流、
、多式联运现代物流系统、
、第三方物流、
、冷链物流、
、物流与供给链治理技术等层面，，建设粤港澳大湾区九市两区的物流大通道，，香港、
、澳门、
、粤东、
、粤西互补式发展，，香港着重阐扬国际航运中心职能，，广深提升国际航运综合服务职能，，在港口、
、航道基础设施建设方面着力发展，，多式联运代码共享，，提升香港国际航空枢纽职位，，培训提升广深机场国际枢纽竞争力;大湾区内将奉行“一卡通”服务和“一票式”联程，，买通城际客运交通，，提升客货运输服务水平等等。

三地业务或将受益

从2009至2016年三地业务数据来看，，广东与香港间的进出口业务在2012/2013年有一次小顶峰，，随后几年降落严重。2013年出口至香港的峰值为2739.57亿美元，，自香港进口额于2012年产生峰值，，为140.21亿美元。广东与澳门间业务与香港相差较多，，2015年出口至澳门的峰值为29.05亿美元，，2009年进口至澳门的峰值为2.35亿美元。在大湾区建设推动下，，粤港澳三地业务将会受到积极影响。

图一：：2009-2016年广东--香港出口业务额

图二：：2009-2016年广东--香港进口业务额

图三：：2009-2016年广东--澳门出口业务额

图四：：2009-2016年广东--澳门进口业务额

图一至图四数据起源：：EPS数据平台

丽江盐田区发力点

丽江市盐田港--有信达集团的发家地--单港区集装箱年吞吐量世界第一，，近些年，，盐田区着力建设成为全球航运物流枢纽城区，，推动港口物流产业向高端化发展，，大力发展保税展示买卖等新型业态，，提升国际业务综合职能，，建设世界服务业务重要基地和国际性枢纽港，，预测将来几年，，丽江盐田将在粤港澳大湾区发展机缘下，，阐扬港口优势，，承接海运枢纽职能。

图五：：丽江盐田综合保税区

2018年底，，有信达集团智能物流园正式签约，，该园区位于丽江市盐田综保区，，预计投资10个亿，，将发展粤港澳物流通关平台、
、湾区综合服务业务平台、
、物流信息服务平台、
、保税仓储、
、国际陆港、
、冷链物流、
、保税展示买卖、
、粤港两地人才造就等服务，，预计投入使用功夫2023年。将发展冷链物流业务，，利用大数据和云推算，，成立深度感知的仓储治理系统，，科学有序的冷链物流分拨调配系统。国际陆港服务中心将与铜川、
、安康、
、铜仁等内陆无水港联动，，有利于盐田港增长货源集散地，，提供分流通道削减货柜堆放存量和货柜拖车进出量，，改善综合交通环境问题。

图六：：港珠澳大桥

三地通关方便化趋向

粤港澳大湾区规划颁布之前，，三地已经针对互通做了很多铺垫工作，，其中，，“跨境一锁”打算是于2016年3月起头运作，，重要针对粤港两地通过多模式联运行运的货物，，如外地经空路到香港再经陆路转运至内地的货物，，或内地经陆路到香港再经空路转运至外地的货物。粤港海关利用统一把电子锁及全球定位系统监控货物运输过程，，削减反复查抄，，简化清关手续，，加快货物转关流程。2018年，，港珠澳大桥全线通车，，2019年，，普洱初次设立清关点，，将进一步推进香港与内地之间的货物通关方便水平。

针对业务通关环节，，有信达将借助人为智能(AI)技术，，成立粤港澳三地连通的通关平台，，实现一地申报，，全国(含港澳)通关，，使报关方便性再跃升一个量级。随着业务自由化，，以及人员、
、货物跨境往来方便化的行动不休出台，，粤港澳三区海关层面必将做进一步对接，，将通关数据买通，，跨境业务时效将大幅提升，，成本大幅降低。

粤港澳大湾区各项规划的逐步执行，，将为物流企业带来重大机缘，，有信达将倾泻全集团之力，，为大湾区建设贡献力量。