最新政策给物盛行业带来的新的机缘和挑战
颁布功夫：2025-08-05 13:49:28
物流业是一个半盛开式的市场 ，，当局的疏导和政策根基能够主导整个物流市场的变动！。
零担物流、、、公路运输,供给链,第四方物流,多式联运,智慧物流,电商快递,集装箱图片来自“123rf.com.cn”
主题导读：
2018年是物流降本增效、、、结构调整的一年！。2019年是科技与物流不休融合、、、创新运输的一年！。瞻望2019：
（1）美满物盛行业基础建设 ，，构建全面的全邦交通网络；；；
（2）铁路运输推动运输结构刷新；；；
（3）科技高速融入 ，，推动智慧物流发展；；；
（4）供给链物流得到发展；；；
（5）市场监管转向信誉与数据！。
1、、、物流与国度政策
1.1 物流政策的汗青
40年前 ，，我国还没有「物流」概念；；；40年后 ，，中国成了世界上最大的物流市场国度 ，，发展成蕴含合同物流、、、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、、、快递及包裹、、、货运代理、、、第四方物流、、、分销公司在内的重大系统！。这些都源于国度政策的搀扶与疏导！。
20世纪90年代 ，，物流起头在中国起步！。2001年出台了《关于加快我国现代物流发展的若干定见》推动了物流业的急剧发展！。2009年 ，，《物流业调整振兴规划》的出台带来了前所未有的物流热 ，，国度从现尝试动上狠抓物流！。2011年 ，，推出了推动物流业发展的8项配套措施 ，，营造了行业发展的健康环境！。
从传统物流到现代物流 ，，再到物流供给链 ，，政策在其中无一不起到协助领导作用！。
如今 ，，当部门门的工作就是提供平正、、、通明、、、统一的物流法制环境 ，，为物流企业可能在市场中充分阐扬实力提供优良的外部前提 ，，这将对行业发展产生深远的影响！。
1.2 物流中持久规划
物流业已是支持国民经济发展的基础性、、、战术性产业！。在《物流业发展中持久规划》中 ，，确定了多式联运、、、物流园区、、、农产品物流、、、制作业物流与供给链治理、、、资源型产品物流、、、城乡物流配送、、、电子商务物流、、、物流尺度化、、、物流信息平台、、、物流新技术开发利用、、、再生资源回收物流、、、应急物流等12项重点工程 ，，并提出到2020年 ，，根基成立现代物流服务系统！。
《物流业发展中持久规划》政策出台两年多以来 ，，物流整体运行效能显著提升！。在「互联网+」高效物流、、、「智慧物流」的推动下 ，，涌现出一大批新企业、、、新模式、、、新业态！。通过归并重组、、、联盟合作等方式 ，，物流企业不休强化资源整合能力 ，，加快跨界融合 ，，服务领域逐步向产业链、、、价值链高端延长！。
接下来 ，，为推进物流业转型升级创新发展 ，，深入供给侧结构性鼎新将有进一步作为！。
1.3 2018年来政策图谱
此刻 ，，国度关于物流的支持政策不乏其人 ，，以下梳理了2018年来关于推进物盛行业发展的国度政策！。这些政策、、、领导定见从分歧的角度 ，，为物流业将来的发展指了然方向！。对于物流企业来说 ，，正确地把握风向 ，，适应大环境 ，，能力找准发力点！。
2018年来政策图谱
2、、、2018年物流政策回首与案例
2.1 快递：提质增效 ，，加快企业「走出去」
（1）快递与电商：；；；た斓萜笠等ɡ ，，进一步提升配送效能
快递是实现电商的重要伎俩 ，，是实现商品买卖的重要环节！。在电商发展的带头下 ，，2018年 ，，中国快递业正式迈进了1天10亿件包裹的新时期！。电商行业的不休美满 ，，也推动了快递物流转型升级、、、提质增效！。
2018年 ，，国务院公开颁布的《国务院办公厅关于推动电子商务与快递物流协同发展的定见》 ，，旨在将电商与快递服务分隔开 ，，为快递企业创制增值服务 ，，同时为实现双方信息共享 ，，以提升配送效能做进一步推动！。
在《电商法》中 ，，为了减轻快递企业风险与责任 ，，明确了交付准则 ，，确立了电子商务经营者先行赔付的司法凭据！。别的 ，，线上线下融合发展是现今强有力的竞争方式 ，，也是由于有这一成分在 ，，我国快递业能力发展至今！！兜缟谭ā芳蛑绷 ，，让快递企业线上经营有了司法凭据 ，，能更好地与相对美满的线下经营相辅相成！。
（2）快递与跨境电商：加快快递企业走出去
2013年跨境电商鼓起 ，，形成「乱用渐欲迷人眼」的情况！。国度政策正在逐步规范跨境电商的运营 ，，同时也是推动跨境电商发展的壮大动力！。随着2013年提出了「一带一路」的建议 ，，国际物流起头被深刻推动！。
2018年 ，，在《国务院关于赞成在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》中 ，，明确了在北京、、、呼和浩特、、、沈阳、、、长春、、、哈尔滨、、、漯河、、、资阳、、、武汉、、、长沙、、、嘉峪关、、、？？、、、贵阳、、、昆明、、、西安、、、兰州、、、乐山、、、吐鲁番、、、三门峡、、、威、、、珠、、、汉中、、、义乌等22个城市成立跨境电子商务综合试验区 ，，更好地服务于「一带一路」建设！。在物流、、、仓储、、、通关等方面进一步简化流程、、、精简审批 ，，美满通关一体化、、、信息共享等配套政策 ，，加快快递企业走出去！。
2.2 多式联运：集装箱车型、、、基础设施需要急增 ，，优化运输结构 ，，启发合作机遇
针对物盛行业发展 ，，国度邮政局推出了《深刻推动长江经济带多式联运发展三年行动打算》、、、《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》、、、《优化港口营商环境推进跨境业务方便化工作规划》等一系列政策 ，，无一不指了然将来几年内多式联运将成为重点发展对象 ，，通过运输结构的调整 ，，启发合作机遇！。
多部政策提出 ，，发展多式联运确当务之急 ，，是要补齐其基础设施短板 ，，加快美满运输网络、、、搭建配套港口基础设施！。
在运输结构方面 ，，做到扩大水路、、、铁路运输量 ，，提升既有的铁路、、、水路综合利用率 ，，这也带来干线网络的竞争愈加强烈！。在产能过剩的情况下 ，，强化资源整合 ，，创制公铁、、、公水联运合作机遇 ，，带头港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长！。
2018年 ，，商桥公交货巴的运营模式吸引了中集集团投资 ，，两者将在集装箱与多式联运上发展深度合作；；；悠久物流也与优特埃国际物流、、、中甫航运等企业发展合作 ，，丰硕多式联运业务！。
2.3 无车承运人：美满税收 ，，强化技术与治理 ，，推广试点 ，，有望分享万亿元市场
一系列政策批注 ，，公路货运已然进入了结构调整状态！。固然我国拥罕见万亿元规模的公路货运市场 ，，但是市场中还是以中小微企业为主 ，，整体还是处于「小、、、散」的状态！。
在政策的提倡下 ，，无车承运发展试点 ，，将推动产业结构的调整 ，，充分调动现有的社会资源 ，，降低物流成本！。在「物流+互联网」的逐步渗入下 ，，以平台为主题的产业模式或得到急剧发展 ，，无车承运人有望分享万亿元市场！。
针对无车承运 ，，推出的优化税收、、、推动落实个别运输户开具增值税专用发票等政策 ，，不仅解决了无车承运人发展的重大故障 ，，还支持试点企业在城配、、、冷链、、、村落物流等重点领域 ，，推广无车承运物流模式 ，，激励索求无车承运模式与其他运输方式的融合利用！。在江苏省还专门针对「无车承运人」出台了税收优惠政策 ，，明确了增值税、、、企业所得税的财政搀扶比例！。
2.4 绿色物流：城配新能源物流车将发作
新能源物流车市场被业内看好 ，，市场潜力巨大！。2018年以来 ，，国度为推动物流用车电动化 ，，推出了不少新能源利好政策！。针对车企业 ，，颁布了《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业尺度<营运货车安全技术前提>(JT/T1178.1-2018)执行工作的通知》 ，，要求货车出产企业加强技术研发与产品升级 ，，确保新研发货车车型满足营运货车安全技术前提的尺度要求！。
对于物流企业 ，，出格是城配企业来说 ，，在《关于颁布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》中 ，，明确了22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市 ，，大力发展城配新能源物流车！。在《关于进一步规范和优化城市配送车辆通畅治理的通知》中 ，，为推动城配用车转型升级 ，，将区别化治理新能源货车、、、纯电动轻型货车少限行 ，，优化其管控！。
2.5 降本增效仍旧是重点：以托盘为隐语 ，，推动单元产品尺度化
2018年 ，，商务部等10大部门结合颁布的《关于推广尺度托盘发展单元化物流的定见》 ，，旨在阐扬托盘的物流单元作用 ，，提升单元化物流水平！。托盘作为最根基的物流单元用具 ，，宽泛利用于出产流通领域 ，，对于物流一体化运作拥有「牵一发而动全身」的作用！。
以尺度托盘作为切入点 ，，进行推广尺度化利用 ，，从而逐步统一包装箱、、、周转箱、、、货运车厢、、、集装箱等高低游设施设备尺度 ，，实现物流各环节尺度化衔接！。大幅度降低装卸成本和货损率 ，，提高装卸效能及车辆周转率 ，，推动物流实现降本增效！。
3、、、2019年物流瞻望
2019年 ，，我国物流业依然处于重要的战术机缘期 ，，同样面对着新的挑战！。
3.1 美满基础建设 ，，构建全面的全邦交通网络
当前物流发展趋向 ，，就是规；；；、、、集约化、、、融合化！。具体落在空间上就是物流向节点荟萃 ，，节点和节点之间产生业务关系 ，，依附节点向周边地域发展分拨和配送！。
岁首 ，，国度发改委综合运输钻研所所长王鸣就《国度物流枢纽布局和建设规划》颁发了演讲！。这是一个标志取在2019年中国现代物流基础设施网络建设将全面启动的政策！。加强区域间物流设施有效衔接 ，，美满城市物流网点布局 ，，产业集群联动融合 ，，发展「通道+枢纽+网络」的现代物流系统！。同时 ，，物流枢纽不仅仅是单一运输方式间的链接 ，，无数会造成多式联运行运节点 ，，这将对运输结构产生重大影响！。
3.2 铁路运输推动运输结构刷新
2019年 ，，我国铁路打算实现33亿多吨运输量！。随着《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》的进一步执行 ，，铁路运输成为我国运输结构刷新的重要助力！。
物流企业能够在货运价值、、、运输枢纽、、、数据共享等方面 ，，深度参加铁路运输建设 ，，创新高铁快递、、、驮背运输、、、集装箱多式联运等产品 ，，如中铁快运与顺丰合作的高铁快递 ，，京东物流、、、普洛斯、、、中集投资中铁特货混改！。
3.3 科技高速融入 ，，推动智慧物流发展
2019年将是物流科技落地的一年 ，，越来越多的成熟物流科技将更宽泛地利用到物盛行业 ，，好比智能仓储、、、无人技术等！。同时 ，，物流企业也会加大研发投入 ，，加快科技产品落地！。
在2018年 ，，无人机物流畅用实现多项突破！。京东获得了覆盖陕西全省的无人机物流运营许可证 ，，并且京东自主研发的支线无人机实现首飞；；；饿了么获核准开明中国第一批无人机即时配送航路；；；顺丰参加研发的大型货运无人机实现了异地转场飞行试验！。
除了技术高速发展外 ，，监管部门也有意赐与物流企业更大的无人机试点空间！。无人机或将成为智慧物流的突破口！。
3.4 供给链物流得到发展
随着下游行业竞争日益强烈 ，，社会分工不休细化 ，，先进的物流企业向供给链服务转型成为了重要趋向 ，，供给链能力也将成为检验物流企业综合实力的重要尺度！。
别的 ，，全球经济一体化与信息技术的急剧发展 ，，也从旁助推物流组织技术向供给链治理发展！。
3.5 市场监管转向信誉与数据
物流企业已然起头拥抱科技 ，，推动业务数字化刷新！。通过大数据、、、云推算等智能基础设施的建设 ，，把每个物流环节的信息数字化并实现线上衔接 ，，推动物流过程通明化！。通过智能科技赋能物流每一环节 ，，能实现提质增效降本！。
随着物流数据化、、、智能化的不休推动 ，，当拘泥管也有了新的伎俩 ，，物流综合信息平台的搭建让信息通明水平、、、监管力度都得到加强！。随之而来的就是市场监管重心由事前资质监管 ，，转向事中过后的信誉与数据监管！。
