6月6日新闻，，据日本媒体报道，，日本大型物流企业“佐川急便”将面向作为正式员工的卡车司机引进每周休息3天的制度。

 

 

 

　　日本物流企业起头引入周休3天制 中国同业怎么看？ 

 

　　在收入水平方面将与选取周休2天制的司机处于一样水平。此外，，司机在休息日还被允许从事其他兼职工作。佐川急便将批改人事制度，，为正式员工提供多样化的工作方式。

 

　　不外，，在选取周休3天制的情况下，，佐川急便把司机每天的均匀劳动功夫定为10小时，，长于周休2天制时的8小时。

 

　　这样，，现实劳动功夫和“周休2天制”一样，，不知晓中国同业对此持什么见解。

 

　　佐川急便在东京都和山梨县的招聘活动中启动了选取周休3天制正式员工的招募。这些司机将被铺排从事快递的取送件业务或收款业务。

 

　　佐川急便将在观察“周休3天制”现实成效之后，，会商将周休3天制的合用领域扩大至其他地域的招聘活动和现有司机。

 

　　目前,蕴含正式员工和合同工在内，，佐川急便约有3万名司机。

 

　　别的，，经营“优衣库”品牌的迅销和日本KFC控股等零售和餐饮行业已引进周休3天制。

 

　　日媒评价称，，蕴含物盛行业在内，，饱受人手欠缺之苦的日本各行业选取周休3天制的事例今后或将增长。

 

　　别的，，据之前日媒报道，，为了实现人为智能(AI)的产业化，，日本当局制订了路线图。打算分3个阶段推动利用AI大幅提高制作业、物流等行业。在因网购市场扩大而人手欠缺的快递等物盛行业，，将活用卡车的自动驾驶和小型无人机，，“力争到2030年实现齐全无人化”。日本将力争借助此举化解日趋严重的劳动力欠缺。